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Entrando en la recta final del 2025 y a pocos días hábiles de que comience el 2026, se puede decir ya que quedan menos de 9 meses para que el calendario de los Juegos Odesur obligue a mostrar las obras de los complejos deportivos comprometidos por la provincia para las tres sedes que tendr&aacute; la competencia: Rosario, Santa Fe y Rafaela. En la ciudad, hay cinco obras diferentes relacionadas directamente con la competencia, sin considerar la remodelación del microcentro ni lo que pueda hacerse en la Terminal de Ómnibus, que pide a gritos una modernizaci&oacute;n. Las cinco obras comprometidas por la provincia son las siguientes: Microestadio cubierto de avenida 500 Millas, con capacidad para unas 3.500 personas.Vel&oacute;dromo internacional techado, en el predio ubicado al Oeste de la UNRaf.Pistas de BMX y skate, al lado del futuro Vel&oacute;dromo.Villa Deportiva, ejecutada en el marco de un convenio entre el estado provincial y una sociedad privada para levantar 104 departamentos -con su correspondiente infraestructura urbana de pavimento, iluminaci&oacute;n, agua potable y cloacas- que alojar&aacute;n a las delegaciones deportivas durante un mes y luego ser&aacute;n comercializadas como viviendas por el inversor privadvo que puso también los terrenos.Infraesctructura urbana, Parque Ol&iacute;mpico y ciclov&iacute;a, en la zona del Vel&oacute;dromo y en el entorno del estadio cubierto.[|2|] Lo m&aacute;s avanzado y lo que todav&iacute;a no empez&oacute; El estadio cubierto del barrio Malvinas es el m&aacute;s demandante en inversi&oacute;n y plazos de obras. Comenz&oacute; a ejecutarse en junio, a cargo de la empresa Menara, y tiene un plazo de 14 meses. Deber&iacute;a estar finalizado en agosto de 2026 y la constructora rafaelina viene bien: ya se colocaron tribunas y esta semana termin&oacute; de instalarse la gigantesca est&eacute;reo estructura, destinada a soportar el techo del estadio. Se observan tambi&eacute;n en ejecuci&oacute;n el sector de cabinas y palcos y el ritmo de obra marcha de acuerdo al plan original. La misma empresa rafaelina gan&oacute; la licitaci&oacute;n para construir las pistas de BMX y Skate, en el predio donde tambi&eacute;n estar&aacute; el Vel&oacute;dromo. All&iacute; Menara tropez&oacute; con algunas dificultades del proyecto original, que est&aacute; siendo adaptado para cumplimentar las normas internacionales de las disciplinas deportivas que lo utilizar&aacute;n. Por ahora, s&oacute;lo se limpi&oacute; y nivel&oacute; el terreno y se abri&oacute; una calle de acceso. Est&aacute; hecho el obrador y el cerco de obra. En pocos d&iacute;as empezar&aacute;n, con asesoramiento de dos t&eacute;cnicos extranjeros, a construir el complejo de pistas, que tienen caracter&iacute;sticas de diseño muy particulares. De los avances del Vel&oacute;dromo se inform&oacute; el martes. Hay pilotes de hormig&oacute;n y ya se tendieron las primeras estructuras de soporte del techo, pero a simple vista el avance no supera el 20%. Tambi&eacute;n debe finalizarse en agosto, cuando autoridades de la Federaci&oacute;n que fiscaliza el ciclismo internacional est&eacute;n en Rafaela para supervisar lo que se hizo y darle el visto bueno a la habilitaci&oacute;n. All&iacute; trabaja la empresa MEM Ingenier&iacute;a, la misma que ejecut&oacute; el acceso Oeste. La villa deportiva en construcci&oacute;n, desde el drone de RN. La Villa Deportiva es la que mayores desaf&iacute;os plantea. Porque no s&oacute;lo se trata de construir las estructuras de las viviendas -se hacen en hormig&oacute;n acabado, que b&aacute;sicamente le da a las estructuras y paredes una textura, apariencia y propiedades finales que mejora su est&eacute;tica, durabilidad y funcionalidad-, sino que hay que darles condiciones &oacute;ptimas de habilitabilidad y presentaci&oacute;n para las delegaciones que visitar&aacute;n la ciudad. Hay muchos empleados trabajando de sol a sol en el emprendimiento, que tambi&eacute;n avanza muy r&aacute;pido, pero dada la complejidad de terminar nada menos que un centenar de departamentos (todav&iacute;a falta, adem&aacute;s, ejecutar el pavimento y la urbanizaci&oacute;n del entorno), es el segmento de las obras que m&aacute;s incertidumbres plantea en cuanto a los plazos de entrega, previstos para septiembre, cuando lleguen las delegaciones. A la izquierda, obrador en calle Iturraspe, en la zona del futuro parque ol&iacute;mpico. Finalmente, tambi&eacute;n ya est&aacute; adjudicado y con obrador instalado el proyecto de urbanizaci&oacute;n, que contempla la pavimentaci&oacute;n de 500 Millas entre Donna y Salva; la de Podio entre Vieytes y el Vel&oacute;dromo; la de Comtesse, entre la colectora y Podio; as&iacute; como iluminaci&oacute;n, una ciclov&iacute;a al Oeste (uniendo Vel&oacute;dromo y Estadio cubierto del Malvinas), rotondas, 200 lugares de estacionamiento, iluminaci&oacute;n y otras obras, con un presupuesto de m&aacute;s de 15 mil millones de pesos s&oacute;lo para estas transformaciones. Trabajar&aacute; en ello Bauz&aacute; Ingenier&iacute;a, en asociaci&oacute;n con otra empresa -ser&iacute;a la esperancina Pilatti-, siendo Bauz&aacute; la misma empresa que est&aacute; ejecutando en Rafaela la Estaci&oacute;n Transformadora Norte. Pese a la magnitud de los trabajos y el poco tiempo de plazo, se trata de obras relativamente sencillas para la experiencia de estas compañ&iacute;as que la ejecutar&aacute;n.

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