INDIANÁPOLIS

Seis vueltas: eso fue todo lo que Robert Shwartzman tuvo en el primer día de prácticas en el Indianapolis Motor Speedway después de que su equipo, Prema Racing, tuvo problemas para preparar los autos para &eacute;l y su compañero de equipo Callum Ilott. Parec&iacute;a que el equipo y el piloto novatos, con casi nula experiencia en óvalos, solo experimentar&iacute;an la continuaci&oacute;n de los problemas que los hab&iacute;an afectado durante las primeras cinco carreras del año. Sin embargo, lograron mejorar de forma constante en cada sesi&oacute;n de entrenamientos. El gran golpe lleg&oacute; en la clasificaci&oacute;n del s&aacute;bado, cuando consigui&oacute; un gran sexto lugar. Y en la prueba decisiva, en la tarde de este domingo, Shwartzman hizo saltar todos los pron&oacute;sticos estableciendo el mejor registro en la serie de 4 vueltas a todo o nada que definen al ordenamiento de partida para las m&iacute;ticas 500 Indy, que se correr&aacute;n el domingo pr&oacute;ximo. Robert Shwartzman , ruso-israel&iacute; de 25 años, es el primer novato en conseguir la pole position para la joya de la corona de la IndyCar en 42 a&ntilde;os. Compartir&aacute; la primera fila con Takuma Sato , dos veces ganador de la Indy 500 , y Pato O'Ward ocupar&aacute; la primera fila en tercer lugar. Scott Dixon , Felix Rosenqvist y Alex Palou ocupar&aacute;n la segunda fila para la Indy 500. "No, la verdad es que no lo puedo creer", declar&oacute; Shwartzman a IndyCar en FOX. "Cerraba los ojos como si fuera un sue&ntilde;o, no puede ser realidad. La verdad es que no s&eacute; qu&eacute; decir. El auto se sent&iacute;a incre&iacute;ble; la verdad es que no puedo agradecerles lo suficiente a Prema y a Chevy. Hicieron un trabajo excelente. Es incre&iacute;ble. Al venir aqu&iacute; para mi primera carrera en un &oacute;valo, nunca me imagin&eacute; estar en esta situaci&oacute;n. Es incre&iacute;ble. Much&iacute;simas gracias a todos". Sato se hizo con la pole provisional al principio de la ronda Fast 6 con una velocidad de 232.478 mph, manteniendo a raya al dúo de Chip Ganassi Racing , Dixon y Palou. Pero no estaba destinada a ser la primera pole de Sato en las 500, ya que Prema Racing dio la sorpresa. Logr&oacute; superar tambi&eacute;n a O'Ward y Rosenqvist, asegur&aacute;ndose la primera posici&oacute;n en una historia realmente incre&iacute;ble. En cuanto a la Fast 12, solo cont&oacute; con nueve pilotos tras un drama para el tr&iacute;o del Team Penske . Comenz&oacute; con el accidente a&eacute;reo de Scott McLaughlin durante los entrenamientos matutinos , que destruy&oacute; por completo su Chevrolet n.&ordm; 3 del Team Penske. El drama continu&oacute; cuando los otros dos Penske fueron retirados abruptamente de la l&iacute;nea de clasificaci&oacute;n de los 12 r&aacute;pidos. Result&oacute; que, durante la inspecci&oacute;n previa a la clasificaci&oacute;n, se detect&oacute; un problema en el atenuador trasero del Chevrolet n.&deg; 2 de Josef Newgarden. El mismo problema exist&iacute;a en el Chevrolet n.&deg; 12 de Will Power, y Penske intent&oacute; solucionarlo en boxes. Sin embargo, estas modificaciones no fueron permitidas y se les neg&oacute; la oportunidad de obtener la pole position para las 500 Millas de Indian&aacute;polis. En cuanto a los pilotos a los que se les permiti&oacute; salir, la batalla por el &uacute;ltimo puesto de transferencia se redujo a David Malukas y Palou, pero Malukas poco pudo hacer mientras el l&iacute;der del campeonato se col&oacute; entre los 6 r&aacute;pidos. Se uni&oacute; a Rosenqvist, O'Ward, Schwartzman, Dixon y Sato en la lucha por la pole.

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