McLaren

El Gran Premio de Las Vegas terminó en un verdadero terremoto deportivo para McLaren. Lando Norris y Óscar Piastri, que habían finalizado segundo y cuarto en la pista, fueron excluidos de la clasificaci&oacute;n final tras comprobarse que sus autos no respetaban el art&iacute;culo 3.5.9 del reglamento técnico de la FIA, referido al grosor m&iacute;nimo de la plancha de madera ubicada en la parte inferior del monoplaza. La sanci&oacute;n modific&oacute; el ordenamiento final de la carrera y, entre los cambios menores pero significativos, permiti&oacute; que Franco Colapinto avanzara del 17&ordm; al 15&ordm; lugar, sumando un impulso extra en un fin de semana ya cargado de penalizaciones. Qu&eacute; encontr&oacute; la FIA en los autos de McLaren Horas despu&eacute;s de la competencia, los comisarios ingresaron al garaje del equipo británico para realizar las inspecciones habituales. All&iacute;, el delegado t&eacute;cnico Jo Bauer detect&oacute; que los patines inferiores de ambos MCL60 mostraban un desgaste mayor al permitido, quedando por debajo de los nueve mil&iacute;metros establecidos por el reglamento. As&iacute; anunci&oacute; la F&oacute;rmula 1 las descalificaci&oacute;nes de Norris y Piastri del GP de Las Vegas. Ante la presencia de los comisarios y tres representantes de McLaren, se repitieron las mediciones que confirmaron el incumplimiento. Según el informe, los valores detectados eran incluso inferiores a los primeros obtenidos en la revisi&oacute;n inicial. Los argumentos de McLaren no alcanzaron La escuder&iacute;a pidi&oacute; que se consideraran factores externos que, seg&uacute;n su postura, hab&iacute;an influido en el desgaste excesivo: un nivel de porpoising m&aacute;s alto de lo previsto, condiciones clim&aacute;ticas adversas y pr&aacute;cticas m&aacute;s cortas de lo habitual, adem&aacute;s de la posibilidad de daños accidentales en el suelo del auto. Sin embargo, los comisarios entendieron que ninguno de esos factores era suficiente para reducir la sanci&oacute;n. La FIA remarc&oacute; que no existe en la normativa una penalizaci&oacute;n alternativa a la descalificaci&oacute;n para este tipo de infracci&oacute;n, aun cuando no exista intenci&oacute;n de eludir las reglas. Impacto directo en el campeonato La exclusi&oacute;n de Norris y Piastri reaviva la pelea por el t&iacute;tulo. Con los cambios en el clasificador, Max Verstappen igual&oacute; a Piastri en puntos y qued&oacute; a solo 24 unidades de Norris, cuando restan 58 en juego entre la carrera y sprint de Qatar y el cierre de temporada en Abu Dabi. En lo que va del año, McLaren se convierte en la tercera estructura penalizada por el mismo art&iacute;culo t&eacute;cnico. Antes ya hab&iacute;an sido excluidos Lewis Hamilton (Ferrari) en China y Nico Hülkenberg (Sauber) en Bar&eacute;in. Derecho a apelaci&oacute;n Como en cada decisi&oacute;n disciplinaria, la FIA record&oacute; que las escuder&iacute;as pueden apelar dentro de los plazos establecidos por el C&oacute;digo Deportivo Internacional. Hasta el momento, McLaren no confirm&oacute; si avanzar&aacute; con un reclamo formal.

McLaren

F1: descalifican a Norris y Piastri en Las Vegas y se recalienta la definición del campeonato

Doblete de McLaren en Austria: Colapinto volvió a penar con el Alpine

El sólido Oscar Piastri lideró otro 1-2 de McLaren en Miami

Fórmula 1: McLaren dominó la segunda práctica en Arabia Saudita

F.1: McLaren abrió el fuego y mostró su arma para pelear en el 2025

Contundente 1-2 de McLaren en la clasificación de la F.1 en Hungría

Te puede interesar

Liga Rafaelina de Fútbol: este jueves comienza la séptima fecha

Atlético apostó al empate y se volvió con las manos vacías de Tucumán

Octavos de final: Unión visitará a Independiente Rivadavia en Mendoza

Colapinto hizo otra excelente clasificación para la carrera del domingo

Teclas de acceso