Privatizaciones

El gobierno de Javier Milei sigue insistiendo con que, más all&aacute; de la negativa del Congreso de la Nación, va a privatizar --o incluso cerrar-- Aerolíneas Argentinas, la aerol&iacute;nea de bandera. Como desde la Casa Rosada no logran convencer a los legisladores, a los gobernadores y a la poblaci&oacute;n en general de avanzar con el desguace y la venta, lo que hicieron fue ponerse al frente de una batalla discursiva feroz en contra de los trabajadores, en su gran mayor&iacute;a organizados en los distintos sindicatos aeron&aacute;uticos, y dicen que el problema son "los privilegios que ellos tienen". Los trabajadores, en tanto, reclaman una mejora salarial porque argumentan que hubo un desfase del 90 por ciento en los sueldos frente a la inflaci&oacute;n que se acumula desde diciembre. En ese contexto, este lunes hubo una reuni&oacute;n ins&oacute;litamente extensa, de m&aacute;s de siete horas, entre los sindicatos del sector y los funcionarios libertarios que comandan la empresa. El resultado: un nuevo cuarto intermedio, el mismo punto muerto al que hab&iacute;an llegado durante la reuni&oacute;n del último viernes. Las autoridades de la firma insistieron con el ajuste salarial y la amenaza del remate o el concurso preventivo. Desde los sindicatos, si bien prefirieron ser prudentes, insisten en que la negociaci&oacute;n, si la Rosada no cambia de posici&oacute;n, seguir&aacute; trabada. "La negociaci&oacute;n fue compleja. Hubo avances, pero nada est&aacute; cerrado", sostuvieron desde el entorno de la direcci&oacute;n de la empresa. La postura irreductible del Gobierno fue uno de los puntos que, seg&uacute;n los gremios, mantuvieron alejadas las posiciones durante toda la jornada. Mientras en la sede de la empresa ubicada en Ciudad de Buenos Aires se llevaba adelante una reuni&oacute;n caliente entre representantes del gobierno y de los tres sindicatos del sector: la Asociaci&oacute;n del Personal Aeron&aacute;utico (APA), la Asociaci&oacute;n Argentina de Aeronavegantes (AAA) y la Asociaci&oacute;n de Pilotos de L&iacute;neas Aéreas (APLA) --que al cierre de esta nota ya llevaba m&aacute;s de siete horas--, desde el entorno de Milei repet&iacute;an que "si los trabajadores no resignan los privilegios que tienen a costa de todos los argentinos, arrancaremos con el Proceso Preventivo de crisis y el posterior cierre". En la Casa Rosada aseguran que tienen "prevista la transici&oacute;n", recuerdan que la privatizaci&oacute;n "ya se hizo" en otro momento de la historia argentina --obviando que esa privatizaci&oacute;n termin&oacute; de muy mala manera con el estado pagando el combustible de los aviones y el salario de los trabajadores--, y que "si los empleados no resignan sus privilegios las opciones son: que se hagan cargo los ellos de la empresa, privatizarla o directamente cerrarla". El gobierno y los tres sindicatos del sector ya se hab&iacute;an reunido el viernes de la semana pasada y, como estaban en un proceso de negociaci&oacute;n, desde los aeron&aacute;uticos hab&iacute;an levantado las medidas de fuerza. Al no llegar a un acuerdo, pero conformes con la apertura al di&aacute;logo de LLA, la reuni&oacute;n del viernes pas&oacute; a un cuarto intermedio y se retom&oacute; este lunes sin que haya medidas sindicales en el medio. Lo que los sindicatos y el gobierno trabajaron durante el extenso encuentro fueron las propuestas de aumento salarial y algunas modificaciones en los convenios colectivos de trabajo que quiere impulsar el gobierno. Uno de los objetivos de Milei, aseguran en su entorno, es eliminar "los beneficios" que tienen los empleados de la aerol&iacute;nea como los remises para ir hasta los aeropuertos y los pasajes sin cargo para los pilotos, entre otros. Se trata, entre otras cosas, de llevar adelante un plan de desguace que desde Balcarce 50 prefieren denominar "Plan Integral". Desde el oficialismo amenazan con que, si no se llega a un acuerdo, ellos van a presentar un Procedimiento Preventivo de Crisis para poder suspender personal de la empresa o despedirlo pagando montos de indemnizaciones menores a los fijados por ley. Los trabajadores, en tanto, hablan de una gran p&eacute;rdida de poder adquisitivo de los salarios en lo que va del año y, ante la oferta de aumentar los sueldos un 14 por ciento, dicen que ellos buscan un n&uacute;mero m&aacute;s cercano al doble de ese porcentaje. Es decir, al 30. Lo cierto es que, en caso de que desde la Casa Rosada quieran avanzar en el Procedimiento Preventivo de Crisis, como adelantan que lo har&aacute;n, el escenario no ser&aacute; sencillo y desde el gobierno deber&aacute;n demostrar ante el Poder Judicial que efectivamente existe una crisis empresaria y no solo una definici&oacute;n pol&iacute;tica, en contra, incluso, de la voluntad del Congreso. En el oficialismo argumentan y sostienen que la empresa "da p&eacute;rdidas", que "est&aacute; llena de militantes", y dicen que prefieren que, en lugar de una aerol&iacute;nea de bandera que conecte a todo el pa&iacute;s, haya empresas privadas que brinden servicios porque "de &uacute;ltima sus p&eacute;rdidas no nos la hacen pagar a todos". El PRO, mientras tanto, se quiso meter en la discusi&oacute;n por la privatizaci&oacute;n de Aerol&iacute;neas Argentinas y en contra de los trabajadores y, luego de la reuni&oacute;n de su mesa ejecutiva encabezada por el presidente del partido, Mauricio Macri, donde definieron seguir acompañando al gobierno en el Congreso, tambi&eacute;n dijeron que "el conflicto con Aerol&iacute;neas Argentinas expone una problem&aacute;tica que existe con los gremios en muchas empresas", y que por ese motivo "exigen el tratamiento de la ley de democratizaci&oacute;n sindical que presentaron varios diputados del bloque". "Terroristas" La negociaci&oacute;n tambi&eacute;n viene complicada por los constantes ataques del Gobierno a los trabajadores de las distintas ramas del sector. La semana pasada, el vocero presidencial, Manuel Adorni, y la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, los hab&iacute;an acusado de "terroristas" por las medidas de fuerza, a las que el Gobierno contest&oacute;, para sumar m&aacute;s leña al fuego, con la suspensi&oacute;n de 15 empleados de la empresa Intercargo. La idea de "terminar con los piquetes a&eacute;reos" no hace m&aacute;s que sumar m&aacute;s conflictividad en medio de una situaci&oacute;n tensionante por la intesi&oacute;n del Gobierno de rematar la aerol&iacute;nea de bandera al mejor postor.

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